Nervi intinsi la maximum, cozi de peste 50 de metri, politisti care dirijeaza traficul si un santier in lucru. In aceste repere vor circula de acum inainte soferii care se vor afla pe traseul Independentei-Fundatie-Carol I.

„ Si acum se circula foarte greu. Utilajele, macaralele de gabarite foarte mari vor influenta in mod decisiv traficul din intersectie. Sapatura care va incepe la pasajul Eminescu, capatul dinspre Pacurari va determina modificarea traficului rutier, prin devierea traficului pe strazile Rapa Galbena si Gabriel Fatu. Pana la terminarea lucrarilor vom avea un trafic ingreunat. Pasajul subteran presupune o sumedenie de lucrari auxiliare. Pe langa pasaj mai sunt si devierile de retele de mare capacitate si vechime, care vor duce la influentarea traficului in zona”, a declarat viceprimarul municipiului Iasi, Mihai Chirica.

Potrivit conducerii primariei, in aceasta dimineata au avut loc discutii cu reprezentantii E-ON Moldova pentru a se executa bransamentul electric care alimenteaza pompele de la puturile electro-pneumatice pentru drenarea zonei Fundatie.

„Sunt descoperite niste case vechi de la rondul Mihai Eminescu dar nu reprezinta vestigii istorice. Vom primi accept de a ne continua investitia. Vor aparea probleme in ceea ce priveste turnarea peretilor mulati pentru viitorul pasaj pentru ca daca mai gasim galerii in sapatura, atat lichidul care tine peretii nederanjati pentru turnarea betonului, cat si betonul in sine, exista posibilitatea sa piarda niste goluri. Speram sa nu ajungem pana acolo”, a adaugat Mihai Chirica.

Foto: adevarul.ro